2019年2月28日上午10:50，蕪湖造船廠有限公司建造的首艘64000噸級(jí)散貨船（中匯76），自南京長(zhǎng)江大橋第六孔安全順利通過。蕪湖市人民政府程剛副市長(zhǎng)、港航局詹應(yīng)線局長(zhǎng)、南京海事局張衛(wèi)星副局長(zhǎng)、公司周必仁董事長(zhǎng)、軍工部肖軍部長(zhǎng)、蕪湖造船廠總經(jīng)理張釗等領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、見證。

64000噸型散貨船是近年來(lái)全球船舶運(yùn)輸市場(chǎng)的主流船型，船東需求旺盛。長(zhǎng)江中游內(nèi)的各大船廠和航運(yùn)企業(yè)，受上世紀(jì)六十年代建造的南京長(zhǎng)江大橋通航高度和寬度影響，通航能力有一定的限制。蕪湖造船廠超前策劃，深入研究長(zhǎng)江通航相關(guān)政策規(guī)定，在承接訂單前主動(dòng)與長(zhǎng)江海事部門溝通，經(jīng)過充分論證許可開始建造；針對(duì)本船航渡期間的長(zhǎng)江水文、氣象等條件，重點(diǎn)針對(duì)南京長(zhǎng)江大橋通航這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，制訂詳細(xì)的船體結(jié)構(gòu)和參數(shù)優(yōu)化方案、通航安全評(píng)估報(bào)告和安全航行方案。在此過程中，安徽省、蕪湖市兩級(jí)政府及相關(guān)部門主動(dòng)協(xié)調(diào)，長(zhǎng)江海事機(jī)構(gòu)、上海鐵路等主管部門積極支持，圍繞當(dāng)前船舶的操作性和機(jī)動(dòng)性，充分評(píng)估通航可行性，在確保安全的前提下刷新了南京長(zhǎng)江大橋通航船舶主尺度。

本次64000噸散貨船順利通過南京長(zhǎng)江大橋，是貫徹落實(shí)中共中央習(xí)近平總書記“把防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)作為重大課題”的具體行動(dòng)，是部地合作、政企合作支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體體現(xiàn)，是安徽省與長(zhǎng)江航務(wù)管理局探索長(zhǎng)江黃金水道發(fā)揮黃金效益的有益嘗試，是百年蕪船“團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、卓越高越”的精神和智慧結(jié)晶。